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目前地铁车辆均为直流牵引，牵引供电设备会产生大量高次谐波。车辆越多、运行间隔越短、谐波越大。此外，由于节能降耗的需要，大量采用变频设备。如：变频风机、电子整流节能灯、UPS等。这些负载会产生大量低次谐波。地铁运行期间，各种非线性负载工作谐波量较大，不运行期间负荷较低、电缆较长产生大量容性无功返送电网，造成罚款。（推荐阅读：电压波动和闪变带来的麻烦事）
